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「前瞻基礎建設特別條例」被批草率通過，擔任主席的民進黨立委邱議瑩昨表示，下周願意重審前瞻條例。但國民黨團今（28）日仍發動甲級動員，一早八點不到，藍委就占領立法院議場主席台，國民黨總召廖國棟表示，希望將前瞻條例退回行政院重新擬案，而且不單只有在野黨有聲音，連前副總統呂秀蓮和綠營自己媒體社論都有批評，民進黨應該停下。
國民黨團今天一早八點不到，20多名藍委即霸占主席台，並於台前擺放「8千億錢瞻，1分鐘唸過」、「前瞻聯審，違反程序」等牌子抗議。
廖國棟表示，昨天黨團已開會決議，希望今天院會不要開，避免進一步激化朝野間不好氛圍，稍後他會去說服立法院長蘇嘉全。事情才剛發生，大家情緒都還在，如果今天往前推進任何議案，國民黨團不單文攻，還要武鬥。
廖國棟並說，霸占主席台道理相當簡單，希望政府能夠謙卑重新提案，虛心接受各界檢討檢討；此外，不希望禮拜一重審，建議應請各部會就前瞻公聽會中，所有專家學者的質疑，到立法院各相關委員會專案報告；如果很多質疑的地方已說明清楚，5月3日國民黨願好好坐下來，按議事程序重審草案，否則他相信草案會繼續僵持。
至於重審前瞻條例草案時，是否還是由立法院經濟委員會召委、民進黨立委邱議瑩任主席？廖國棟表示，按程序，下周經濟委員會輪值召委是民進黨立委高志情趣跳蛋器鵬，希望高志鵬接這個任務，國民黨團認為邱議瑩任務已完成，由高志鵬承接，可緩解很多不必要的激情。
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許多歐洲國家如捷克，長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制，兩位司機輪流開車，有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制，記者本人的旅遊經驗，其他歐洲國家如法國是採取接班制度，在指定地點讓另一位司機接班，避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定，職業駕駛每週最多工作45小時，每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定，遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內，加班不得超過16小時，每週最多加班2天，且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計，司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評，台灣這方面的法規「比埃及還落後」，靖娟基金會執行長林月琴則說，美國交通基金會統計，一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛，肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為，司機願意疲勞駕駛，主因在於雇主用低底薪，高獎金的政策，讓司機不得不長時間開車載客，造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊，制定工時專法，讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方，而台灣目前只有勞基法，對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度，雖然立意良善，並保證多出的成本由業主自行吸收，然而是否會變相反應在增高旅行費用，仍有待觀察。另外，政府應搭配修法，避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
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